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最新資訊根據(jù)高壓共軌柴油機噴油電磁閥在正常工作以及短路或斷路工作狀態(tài)下的驅(qū)動電流特性的分析結(jié)果，設(shè)計了一種基于CPLD復(fù)雜可編程邏輯器件、采用純硬件邏輯電路結(jié)構(gòu)的電磁閥故障檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對電磁閥驅(qū)動電流特征的快速提取和判斷，能夠迅速檢測電磁閥的不同故障，并在故障出現(xiàn)時對電磁閥和驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。試驗結(jié)果表明:系統(tǒng)能在7ns內(nèi)關(guān)閉故障電磁閥，從而有效地保證了發(fā)動機及其控制系統(tǒng)的安全運行。
本文設(shè)計了一種基于 CPLD complex program)mable logic device，復(fù)雜可編程邏輯器件的電磁閥故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用CPLD高速、準(zhǔn)確的特點，對電磁閥電流進(jìn)行直接檢測，并根據(jù)故障電磁閥驅(qū)動電流的特點，判斷其工作狀態(tài)，做出相應(yīng)的保護(hù)，并通知控制ECU。
為了適應(yīng)新排放法規(guī)的要求，電控柴油機的普及應(yīng)用已成為必然，而電控高壓共軌柴油機是其中采用較為廣泛的一種 。高速開關(guān)電磁閥是電控高壓共軌柴油機中最核心的部件 。在柴油機的整個工作壽命中，電磁閥要開關(guān)上億次，同時須保證開關(guān)22動作的及時、準(zhǔn)確。因此其可靠性、穩(wěn)定性是電控柴油機重要指標(biāo)之一 。電磁閥故障主要是指線圈的短路、斷路等非正常狀態(tài)。